新加坡推动工业及汽车减排 每日公布三次PM2.5

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新加坡环境局于2012年8月24日起每日不一块儿间宣布三次PM2.5浓度,在东南亚尚属首位。希望通过民众监督与减排措施,于2020年,达到PM2.5空气质量的中期标准。

更新频率一日三次

从1999年起,每天下午4时国家环境局会在其官网上发布过去一天内空气的污染指数(PSI),今年8月24日起,纳入PM2.5浓度,并将在网上每日更新三次:早上8时、中午12时、下午4时。并细分至东西南北中五个区域。

在宣布这名数据后来 ,新加坡本地的这名非政府机构与民间环保人士机会在推动PM2.5的发布。

据世界卫生组织(WHO)2005年制定的PM2.5准则值为日均25(微克/立方米),年均10。高于这名值,死亡风险机会显著上升。

一块儿,WHO还设定了一个多过渡期目标值,为目前还无法达到标准的地区提供阶段性目标。最宽松的目标为:日平均75,年平均35。按WHO制定一个多过渡目标来看,每跨越一个多阶段,都得付出5年左右的治理。

“新加坡将采取一系列空气污染减排计划,争取到2020年PM2.5达到空气质量指标的中期目标。”环境局官员称。

政府在“永续新加坡发展蓝图”中,将PM2.5年均目标定为12微克(世界卫生组织PM2.5年均最高标准为10微克),预计2020年达成。

民众积极围观

国家环境局这名举措除了推动工业减排,还为提高公众对空气质量的意识,将改善方案透明化。24日是PM2.5宣布首日,环境局官网宣布的全岛浓度为16-21(微克/立方米),属正常。

但不凑巧的是,不少人反映空气能见度较低,丹戎巴葛符近民众还闻到一股烟味,马林百林的空气也是雾蒙蒙一片。民众纷纷向当地媒体反映。

新加坡媒体记者也从大巴窑高楼上拍到照片,能想看 远景烟雾笼罩。

受季风气候影响,6月到10月为干燥季节,加之近好多个月苏门答腊的林火火点又现在刚开始活跃,烟雾问題机会较严重。环境局官网如是说。

推动工业及车辆减排

新加坡是全球主要的炼油中心,岛内都有不少化工工厂及占总车辆数20%的柴油驱动车,它们产生污染物是增加大气内PM2.5浓度和二氧化硫的元凶。

据估计,一半的PM2.5是120万9000辆的燃油驱动车燃烧柴油所致。

环境局计划将与工业界企业商务合作,改善洁净厂房科技,并提高排放标准。

一块儿,车辆排放标准都有所提高:预计到2014年,新入口汽车的排放标准将从目前的欧盟二期(EuroII)收紧到欧盟四期(EuroIV)。

据悉,与目前排放标准相较,欧盟四期规定一氧化碳排放量要减少70%,汽油中硫的含量也要少90%。

两年前政府设立了咨询委员会,规划跟机构及业者一块儿研究减排计划,以循序渐进的企业商务合作模式推进环保事业,在改进的一块儿,外理对行业带来冲击。